Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Nieuws
Huis > Nieuws > Inhoud

Productcategorie

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial Co., Ltd | Updated: Jun 23, 2017

Met de snelle ontwikkeling van de spoorwegindustrie, voor de spoorwegconstructie, onderhoud en reparatie van grootschalige wegenonderhoud machines is ook een snelle ontwikkeling. Bevel-versnellingsbak Momenteel worden veel gebruikt in China's grootschalige onderhoud van spoorwegen machines zijn de volgende: aanstampen auto, stabiele auto, reinigingsmachine, geballast kunststof auto's, rail slijpen en ga zo maar door. Elke soort mechanische tandwielkast volgens zijn eigen modellen van de werkbehoeften, heeft zijn eigen unieke aandrijfontwerp, maar als een belangrijk onderdeel van de wegenonderhoudmachines, moeten ze aan de volgende vereisten voldoen: ① hoge snelheid en snel kunnen binnendringen en verlaat het blok; ② hun eigen operaties moeten reizen; ③ verschillende soorten mechanismen gekoppeld aan de behoeften van hardlopen. Bevel-versnellingsbak Dit papier analyseert voornamelijk de werkstructuur en het transmissieprincipe van de DC-32 aanstotende auto en de WD-320 stabiele asversnellingsbak, en legt de foutverwerkingsmethode uit via een praktische koffer

De asversnellingsbak is het laatste deel van het aandrijfsysteem dat vermogen naar het paar wielen overbrengt, waardoor de snelheid van de aandrijfas of de hydraulische motor wordt verminderd, het koppel wordt verhoogd en het wiel wordt aangedreven om te draaien. In een verscheidenheid van grootschalige wegenonderhoud machines, as versnellingsbakbouw, snelheidsverhouding is niet hetzelfde, het huidige binnenlandse gebruik WD-320 stabiel auto-aandrijfsysteem en DC-32 aanstampen van auto in principe hetzelfde, Bevel Gearbox dus de twee assen Versnellingsbakken zijn in principe hetzelfde. In dit deel van de structuur van de structuur alleen voor tramcar-as versnellingsbak als een voorbeeld om te analyseren.

DC-32 aanstampende auto heeft een tandwielkast met drie assen, verdeeld in een actieve tandwielkast met tandwielstelas (hierna asasversnellingsbak Ⅰ genoemd) en een tandwielkast met aangedreven tandwielstel (hierna asversnellingsbakbox genoemd) twee typen. DC-32 aanstampende auto met hoge snelheid, met lage snelheid twee reeksen van reistransmissiesysteem, de hoge snelheidsreis die hydraulisch mechanische transmissie, lage snelheidsreis gebruikend statische hydraulische aandrijving gebruiken.

Wanneer de stamper met hoge snelheid rijdt, zijn de twee assen van het voorste draaistel de aandrijfassen. De rijroute is: motor → hydraulische koppelomvormer → versnellingsbak → uitgaande as → overdrachtskoffer → aandrijfas → asversnellingsbak → wiel.

Wanneer de stopmachine in bedrijf is, is het nodig om te starten, te remmen of te commuteren voor de stapsgewijze aanstampen. De rijroute is: motor → hydraulische transmissie → oliepomp → oliemotor → versnellingsbak → aandrijfas uitvoeras schacht → aandrijfas → verdeelbak → aandrijfas → asversnellingsbak → voorste draaistel → wiel. Tegelijkertijd drijft een andere oliemotor (hulpmotor) de achterkant van het draaistel aan als een extra aandrijving om de tractie van het wiel te vergroten.

De structuur van de asversnellingsbak II wordt getoond in Fig. De versnellingsbak wordt gebruikt in Figuur 4 toont de unipolaire cilindrische versnellingsmodus, hoofdzakelijk samengesteld uit twee assen. Kegeltandwielkast De ingaande as 5 is een eerste as, waarvan het inlaateind is verbonden met de motor door spiebanen, en een klein cilindrisch tandwiel 8 dat in de axiale richting verschuifbaar is door middel van spiebanen. De as 3 is de tweede as en de as is voorzien van een grote tandwiel 1 om de as te laten roteren. De asversnellingsbak is voorzien van een door een cilinder aangedreven koppeling die in ingrijping is met het grote cilindrische tandwiel 1 door de vork 7 op de koppelingsas 6 te duwen om het kleine rechte cilindrische tandwiel 8 aan te drijven om te worden gekoppeld. De overbrengingsverhouding van de asversnellingsbak is 1: 3.944.

De asaandrijfkast II is voorzien van een koppeling die wordt aangedreven door een cilinder. Wanneer de hoge snelheid zich voortbeweegt, wordt het tandwiel 8 gescheiden van het tandwiel 1. Wanneer het werk loopt, haakse tandwielkast, wordt het tandwiel 8 in ingrijping met het tandwiel 1 door de luchtstuurcilinder en wordt de as de aandrijfas. Dit type as versnellingsbak als gevolg van het ontwerp van de koppelingsas, dus in de twee voorwaarden van de conversie, Bevel Gearbox als het besturingsgedeelte van de cilinder niet met succes de beweging van tandwiel 8 kan voltooien, zal dit leiden tot schade aan het gehele transmissiesysteem, dus meestal moet aandacht besteden aan Clutch luchtcilinder controle deel van de inspectie en onderhoud.


Onderzoek
Send
Neem contact op met ons
Adres: Xinji Road, Nancheng, Dongguan stad, provincie Guangdong van China.
Telefoon: +86-0769-83061993
Fax: +86-0769-88057667
E-mail: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd. voorbehouden alle rechten.